中山市轨道交通有限公司
公司介绍
中山市轨道交通有限公司（以下简称“市轨道公司”）是经中山市人民政府批准、受中山市国资委监管、隶属于中山城市建设集团有限公司的一家国有全资企业，于2016年8月注册成立，注册资本35000万元。根据市委、市政府和上级主管部门的授权，市轨道公司重点负责城市轨道交通项目（含城市轨道交通及途经我市的国家铁路、省属铁路、城际轨道）的投资、建设、运营和资源开发管理等工作，并对涉及的国有资产进行经营管理，负保值增值责任。现有广东南中城际轨道交通有限公司1家全资子公司，广东南中城际建设管理有限公司1家控股子公司。
一直以来，市轨道公司坚决贯彻市委市政府工作部署，坚持在市国资委的领导下，以“做强做优做大”为总体目标，积极参与途经我市铁路项目的前期研究工作，勇担南中城际建设主体重任，全力推进南中城际TOD综合开发调规策规前置研究，致力于发展为具备良好自我造血功能、集“投融资、建设、运营及资源综合开发”一体的效益型城市轨道交通项目综合运营商。目前已成功获批作为深江铁路中山段、南沙港铁路客运化改造项目的出资主体；正式获批南中城际项目实施及出资主体，全面参与南中城际项目前期、建设及运营工作。
轨道建设方面，市轨道公司全力配合协助市交通局及市有关部门开展各轨道交通项目尤其是南中城际的建设前筹备工作，并围绕南中城际项目全面动工建设节点全力开展项目的交通疏解、管线迁改、勘察设计、绿化迁移等前期工作，全体上下踔厉奋发、勇毅前行、团结奋斗，奋战当下最为关键的交通攻坚战，助推我市轨道交通高质量发展，助力我市构筑“轨道上的大湾区”。
TOD综合开发方面，作为南中城际沿线场站综合开发牵头单位，我司正加快南中城际沿线TOD综合开发策划工作，重点对南中城际中山段进行TOD总体策划，开展支持政策需求研究、重点场站策划、停车场上盖开发策略及工作流程研究、TOD工作实施推进顾问等工作，力求实现开发效益最大化。
南中城际项目概况
南中城际为国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目。项目与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向骨干客流走廊。
线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。正线长度47.6公里，其中，中山段28.5公里（桥梁段4.8km、隧道段23.7km），线路设计时速160公里。项目工期为5年，年度计划投资10.3279亿元，总投资额298.01亿元，其中，中山段工程投资估算总额188.07亿元。
全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站。初期平均站间距约5.3km，远期平均站间距约4.0km，最大站间距约9.6km（十二涌-二十涌），最小站间距约1.0km（岐江新城-世纪路）。全线新建停车场 1 座（烟筒山停车场），新建主变2座（香山主变、烟筒山主变），全线接入既有陇枕控制中心。
2023年2月28日，南中城际项目可行性研究报告获广东省改革和发展委员会批复。
2023年3月15日，新建南中城际项目初步设计及概算获广东省交通运输厅批复。
2023年3月30日，南中城际项目在中山段香山站和广州段十涌站选址，同步举行动工仪式。
2023年3月30日动工的香山站已在规划中预留东接深圳的深中城际轨道接口，根据规划，深中城际将自深圳宝安国际机场引出，跨过伶仃洋，进入中山翠亨新区马鞍岛，接入南珠中城际（中山段），由此进一步融合珠江口东西两岸的轨道交通网络。
建成后，南中城际将实施“公交化”运营，“买票即上车”、车到即走，由中山岐江新城直达广州珠江新城只需45分钟。同时，南中城际将开设市内通勤专列，香山站与兴中站的最快通勤时间不超过20分钟。
城建集团领导及轨道公司员工在南中城际2023年3月30日动工仪式现场合影
南中城际（万顷沙-兴中段）全线线路示意图
南中城际（万顷沙-兴中段）中山段线路示意图
南中城际TOD_全线示意图
市委书记郭文海为南中城际2023年3月30日动工仪式推杆
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